วาล์วผีเสื้อโลหะเชื่อมชนกับโลหะ

วาล์วปีกผีเสื้อโลหะเชื่อมชนLYV®มีการออกแบบที่นั่งแบบเปลี่ยนรูปตัว U ที่เป็นเอกลักษณ์ ซึ่งให้การปิดผนึกที่เชื่อถือได้ต่อการบีบอัดของที่นั่งแบบยืดหยุ่นเมื่อปิดด้วยแผ่นดิสก์ และให้การซีลรั่วเป็นศูนย์ที่แรงดันสองทิศทาง

ส่งคำถาม

ข้อมูลจำเพาะ

ช่วงขนาด:

กรมอุทยานฯ 2”-48”; DN50-DN1000

ความดันที่กำหนด:

150LB-600LB; PN16-PN40

ช่วงอุณหภูมิ:

-29°C~250°C (ขึ้นอยู่กับการออกแบบและวัสดุ)

สิ้นสุดการเชื่อมต่อ:

บีดับเบิลยู

วัสดุตัวเครื่อง:

ASTM A216 WCB; ASTM A352 แอลซีบี; มาตรฐาน ASTM A351 CF8/CF8M;

วัสดุที่นั่ง:

PTFE/RPTFE/FKM/PEEK; อินโคเนล; 304/316+STL; 304/316+Cr

วัสดุแผ่นดิสก์:

ASTM A351 CF8/CF8M/CF3/CF3M

วัสดุต้นกำเนิด:

มาตรฐาน ASTM A182 F304/F316

มาตรฐานการออกแบบและการผลิต:

เอพีไอ 609

มาตรฐานการเผชิญหน้า:

ASME B16.10/EN558-1

มาตรฐานการเชื่อมต่อสิ้นสุด:

ASME B16.5/ ASME B16.25

มาตรฐานการทดสอบและตรวจสอบ:

เอพีไอ 598

คุณสมบัติ

■ ความหนาแน่นแบบสองทิศทาง

■ โครงสร้างการปิดผนึกโลหะทั้งหมด

■ ประสิทธิภาพการปิดผนึกที่เชื่อถือได้

■ ไม่มีการรั่วไหล

■ ที่นั่งแบบถอดเปลี่ยนได้

■ การออกแบบแบบชดเชยสามเท่า

■ ก้านป้องกันการระเบิด

เบาะนั่งเคลือบลามิเนตและเบาะนั่งแบบโลหะต่อโลหะแตกต่างกันอย่างไร?

วาล์วผีเสื้อที่นั่งแบบลามิเนตเป็นวาล์วผีเสื้อออฟเซ็ตสามชั้นที่ได้รับการออกแบบทั่วไป โดยปกติจะเป็นโครงสร้างการปิดผนึกโลหะ + กราไฟท์ เนื่องจากเป็นวาล์วผีเสื้อออฟเซ็ตสามชั้นที่พบมากที่สุดในตลาดจึงเป็นที่รู้จักของผู้คนจำนวนมาก และง่ายต่อการแปรรูปและผลิต วาล์วปีกผีเสื้อที่เชื่อมระหว่างโลหะกับโลหะถูกปิดผนึกด้วยโครงสร้างโลหะทั้งหมดที่ทำจากโลหะผสมแข็ง ซึ่งสามารถให้อายุการใช้งานที่สูงขึ้น และเหมาะสำหรับสื่อที่มีความต้องการความสะอาด แต่เนื่องจากความต้องการความแม่นยำที่สูงกว่าสำหรับพื้นผิวการปิดผนึก การประมวลผลจึงค่อนข้างยากกว่า ดังนั้นต้นทุนจะสูงกว่าวาล์วปีกผีเสื้อแบบลามิเนต

111